エンジンは車の心臓。オイルは人間でいう血液。エンジンを大切にすれば車が長持ちします。

距離、または期間

走行３,０００kmから５,０００km毎、または　３〜６ヶ月毎が目安。

車の使用条件によって異なります。

全く距離を走らない方でも、オイルは酸化し劣化するので、少なくとも半年に１度はオイル交換されることをおすすめします。

オイルフィルター（オイルエレメント）は、オイル交換２回に１回は交換されることを推奨します。

オイルの状態を確かめる

オイルゲージを引き抜き、一旦ティシュなどで拭き取ってから再度差し込んでから確認します。

ゲージについたオイルを見て、量は適正か。色は汚れていないかなど確認します。（オイルはエンジン内の汚れを取るためのものなので、使用していてオイルが全く汚れていない場合は、それはそれで問題です。）

オイルを触る場合はゴム手袋など着用し、親指と人差しをこするように、指粘り気具合を確かめてみましょう。（粘度は少ないとサラッとしている。）粘り気が少ないと感じたら要交換です。

● 滑らかに動かす（潤滑）

● 熱を冷やす（冷却）

● サビを防ぐ（防錆）

● フタの役割（密封）

● キレイにする（洗浄）

 

潤滑

エンジン内では、多数の金属部品が「高速」で動いています。金属部分がぶつかれば、削れたり傷ついたりしますよね。むしろ、金属同士を隔てるものがなければ、摩擦であっという間に焼きついてしまいます。金属の運動をスムーズに行い、しかも早く動かす為に、オイルは欠かせないのです。

仮に、オイルがない状態で、しばらくの間は動いたとしても、燃料が燃えるときに発生する熱で金属は変形し、動かなくなってしまいます。

冷却

燃焼や摩擦によって起きる熱を、オイルが吸収し、外部へ熱を放出します。

防錆

エンジン内部の金属を、油膜で包む事で、水分や空気といったサビの原因になる成分を金属面に触れさせないようにします。

密封

圧縮ガスや爆発ガスが漏れないように、ピストンやシリンダーの隙間を埋めます。

洗浄

エンジン内部に生じるカーボン（すす）やスラッジ※などの汚れを洗い落とし、油中に分散させることで、エンジン各部に堆積するのを防ぎ、正常に保ちます。

※スラッジ…ガソリンの燃えカスや分解したオイルの塊。硬く凝集してエンジン内部や車の油系全体にこびりつく。まるで血管につくコレステロールのよう。

 

こうした役割はどれも欠かせないもので、オイルの良し悪しを決めるのは、あらゆる条件下において、この５つの役割を発揮できるかどうかということです。

● エンジンのかかりが悪い。

● 燃費が悪くなった。

● 発進時のアクセルが鈍い。

● アクセルペダルが重く感じる

● 振動がガタガタとうるさい

オイル交換をし過ぎても、エンジンのとっては何の問題はありません。

むしろキレイになっていいかもしれませんが、環境にとっては廃油が増える事になるので、適度な交換がベストではないかと…

ただ、ヴィンテージカーのメンテナンス、とても大事にしている車に対しては、フラッシング（オイルを抜いたあと、新しいエンジンオイルを入れて、エンジンを回した後直ぐにまたそのオイルを抜いてエンジンの中をキレイにすること）や、こまめなオイルの交換をされる方もいらっしゃいます。

大事な車だったら、ついつい過保護になっちゃいますよね〜（＾＾