MOTULの特長
洗浄力と耐磨耗性に優れている。エンジン熱とスラッジなどの汚れによって粘度（粘り気）を失わずにエンジンを保護・サポートします。
１００％化学合成・エステルベースで、寒い日でもエンジンが固くなりにくく、１度でエンジンがかかる。暖気など必要なくすぐに走り出すことができます。
製品紹介（１） 半化学合成 マルチオイル
MOTULには多くの種類がございます。その中で、当店がセレクトしたオイルをご紹介します。
※お詫び※
ＭＯＴＵＬ社（メーカー）側からの指定により、価格を表示しておりません。
大変お手数ですが、エンジンオイルのお見積もりは店頭・またはお電話でお問い合わせいただけますようお願い申し上げます。
2100 Powerlight（パワーライト）
◆軽四から輸入車まで使用可能なマルチオイル
最新の車両、高出力型に適応。ガソリン、ディーゼル、ターボ、NA対応。長距離での走行やストップ＆ゴーの多い強い油性でエンジンの磨耗を防ぎ、エンジンライフを伸ばします。
【SAE粘度：10ｗ40】
清浄性、耐酸化、耐腐食、耐泡性。テクノシンテーゼ（半化学合成油）
製品紹介（２） 100％化学合成オイルベース
H-TECH 100 / 100 PLUS
◆省燃費型のガソリンエンジンに適合！
自動車用ガソリン用エンジンオイル。100％化学合成。近年国産車の省燃費対応型エンジンに対応した高性能エンジンオイルです。
【SAE粘度/DOT規格：０ｗ２０】
【SAE粘度/DOT規格：５ｗ３０】
API SM、ILSAC GF-4を取得しており、最新の省燃費対応型エンジン搭載の国産車にも適応します。
製品紹介（３） 100％化学合成 エステルベース
エステルは添加剤のようなもの。寒い日でも１発でエンジンがかかる。エンジン内部の金属に皮膜のようなものをつけ、エンジンの動きをなめらかにし、しかも金属同士が触れ合うのに、傷をつきにくくします。またモチュールは、その性能が落ちにくく、長く確実に働くオイルとして評判が高いのです。
8100 Ｘ−max （ｴｯｸｽﾏｯｸｽ）
エステルベース100%化学合成、耐酸化性、清浄分散性。
優れた酸化安定性、清浄分散性能により卓越した耐久性能を誇り、高い油膜保持能力と耐久性能を要求するメルセデスベンツのMB229.5規格、BMW LL-01規格など承認を取得。
低粘度指定の日本車から近年のロングドレイン・インターバル指定の欧州車まで幅広く適応する長寿命高性能オイルです。
適合：ハイパワーガソリン＆ディーゼルエンジン SAE粘度：5ｗ30
8100 Ｘ−Clean （ｴｯｸｽｸﾘｰﾝ）
100%化学合成、省燃費型
低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により触媒への影響を抑制すると同時に、高温下において優れた油膜強度を保持。日本車から欧州車のEURO IV対応エンジンまで幅広く適応するオールランドタイプ高性能オイルです。
適合：EURO IV、ACEA C3、最新型エンジン SAE粘度：5ｗ40
製品紹介（４） ３００Vシリーズ 100％化学合成ダブルエステル
従来最先端とされてきたコンプレックス・エステルを凌駕するダブルエステル・テクノロジーを採用し、ベースオイルでの粘性の低減と油膜保持力を両立。また、厳選したポリマーを採用することにより、ワイドレンジでありながら、せん断による粘性低下ゼロ（シェアロスゼロ）を達成しました。
簡単にいうと、すごく良いオイル。
エンジンを暖気しなくても、寒さに強いので直ぐ発進することができる。（暖気しないとエンジンの動きが鈍いのは、オイルが冷えて固まるようなオイルだから。）３００Vは劣化しても性能は落ちにくく、車の寿命に関るエンジンを守ってくれます。※３００V同士は、オイルを混ぜて使用できます。微妙な粘度設定を作り出す事ができます。
300V HIGH RPM（ハイアールピーエム）
★小排気量車、高回転型NAエンジンに最適
SAE粘度/DOT規格：０Ｗ２０
徹底した摩擦低減を図ったレスポンス重視タイプ。小排気量車、高回転型NAエンジンに最適。ハイブリッド車など低粘度オイル指定の環境対応型エンジンにも対応しています。
300V パワーレーシング
★環境対応型エンジンにも対応
SAE粘度/DOT規格：５Ｗ３０
優れた油膜保持能力と低摩擦能力の両立を図った、レスポンス重視タイプ。小〜中排気量車、高回転型エンジンに最適。低粘度オイル指定の環境対応型エンジンにも対応しています。
300V CHRONO（クロノ）
★中〜大排気量車、NAから高トルクターボまで
SAE粘度/DOT規格：１０Ｗ４０
鋭いレスポンスと安定した油圧維持の両立を図った、オールラウンドタイプ。中〜大排気量車、NAから高トルクターボエンジンまで幅広く対応。
300V COMPETITION（コンペティション）
★高出力チューニングエンジンに
SAE粘度/DOT規格： １５Ｗ５０
過酷な条件下においても高い油膜保持性能と油圧維持能力に優れた、信頼のオールラウンドタイプ。大排気量車、高トルクターボエンジン、高出力チューニングエンジンに最適です。
300V LE MANS（ル・マン）
★高出力チューニングマシン・ヴィンテージのメンテナンスに
SAE粘度/DOT規格：１５Ｗ６０
きわめて厚い油膜を維持し、燃焼室の機密性に優れた耐久性重視タイプ。大排気量車、高トルクターボエンジン、高出力チューニングエンジン、ヴィンテージマシンに最適。
製品紹介（５） ギアオイル／デフオイル／ATFオイル
ギアオイルの交換目安： 約１年 または、約１０,０００km毎
GEAR FF-LSD TYPE2 SAE粘度 75w90
★エステルオイル配合の100%化学合成のLSD対応ギア・デフオイル。特殊添加剤配合により、耐熱性が向上し、高温下でも優れたシフトフィールを実現します。従来のGear FF LSD Competition、Sports両方の特性をカバーし、スムーズなシフトフィールと優れたLSD特性を引き出すことに成功。 また低温流動性が高く、寒冷地での使用にも最適です。
このオイルの開発には量産トランスミッション・デフを使ったレース車両で性能を確認。 FF車両のギア/LSDだけでなく、FR車両のギア及びリアデフにも使用出来ます
90 PA（90ピーエー）
交換目安は使用条件により
異なります
◆交換目安：約１０,０００km〜１５,０００km毎
ディファレンシャル及びリミテッドスリッブデフ用オイル。SAE粘度90番。ディファレンシャルケース内をベストコンディションに保ちます。競技車両から一般車スポーツ車，４ＷＤ車
【SAE粘度/DOT規格 SAE90】
特長：ＬＳＤ装着車を含む全てのハイポイドアクスルに使用可能
ATF 1A オートマチックトランスミッション
◆交換目安：約２０,０００km毎
今まで１度も交換されたことのない方は一度ご相談ください
電子制御ＡＴ車にも対応。ベースオイルに熱や酸化に強い「HVI」を採用しており、そのため通常の鉱物油系ATFに比べ劣化しにくく、長期にわたり安定した性能を発揮します。
また、高レベルのアンチジャダー性能を有し、力強い発進・加速が得られます。
スムーズなシフトフィールを実現、シフト時のタイムラグを低減。卓越した摩擦特性が持続するため、長期に渡り、早い変速を得られるだけでなく、変速時の不快なショックが解消されます。
オートマティックトランスミッションフルードの主な役割
制御作用・・・変速機能を行う多数のバルブ類をコントロールする
潤滑作用・・・ミッション内のギアやクラッチ等の磨耗を防ぐ
冷却作用・・・特にトルクコンバーター部分を冷却する
※お車の購入後、一度も交換されたことのないお車の場合は一度相談下さい。
製品紹介（６） ブレーキフルード
DOT5.1 Brake Fluid
（ドット5.1ブレーキフルード）
◆交換目安：約３０,０００km
毎交換目安は使用条件により異なります
最高規格DOT5.1規格に適合したロングライフフルード。
ウェット沸点においても185℃の高沸点を実現(ドライ沸点270℃)、ドライ/ウエットに関わらず最高のブレーキ性能を発揮します。また、低温時の流動性に優れ、ABSシステムにも最適に作られています。ノンシリコンベース。
MOTUL(モチュール）社 概要
MOTUL.S.A（本社フランス）は、150年前に米国で設立され1932年にフランスへ移転。
１９５３年 世界初、自動車用マルチグレードオイルを発売。
１９６６年 世界初、自動車用化学合成オイルを発売。
１９５３年 世界初、自動車用100％化学合成を発売。以来、ターボ車用、触媒マフラー、適合タイプ他、多くの斬新な技術革新を推進
高い化学合成技術で、世界のモーター、オイルマーケットをリードし続けている潤滑油専門メーカーです。
