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作業工賃一覧
| サイズ＼内容 | |||
| 軽四１２〜１３インチ | ５２５円 |
１，０５０円 |
１，５７５円 |
| 軽四１４インチ以上 | １，０５０円 |
１，５７５円 |
２，１００円 |
| 普通車１３〜１６インチ |
１，０５０円 |
１，５７５円 |
２，１００円 |
| 普通車１７〜１８インチ | １，５７５円 |
２，１００円 |
３，１５０円 |
| 大型４WD SUV系１８インチまで |
１，５７５円 |
２，１００円 |
３，１５０円 |
| １９インチ | ４，２００円 |
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| ２０インチ | ５，２５０円 |
※上記は、１本あたりの価格（税込み）です。
※脱着にバランス調整は含まれません。
※バランス調整料の中に、ウェイト代は含まれています
脱着 |
組替脱着（リング式） |
|
| トラック（４ｔまで） | １,５７５円 |
２,６２５円 |
※上記は、１本あたりの価格（税込み）です。
他店で購入された中古タイヤのお持込は、お断りさせて頂いております。
特に、カラのタイヤをお持込の場合（組替え作業）、ホイールへ組み込み、タイヤに空気を入れてからエア洩れなどの症状が発覚するケースがまれにございます。こうしたトラブルについて当店では一切責任を負いません。以上をご理解頂ける場合のみ作業をさせて頂きます。何卒ご理解とご協力をお願い申し上げます。
ゴムバルブは、タイヤに空気を入れる部分のパーツです。タイヤを新品に交換する時に合わせて交換するとよいでしょう。 年数でいうと４〜５年。ず〜っと同じタイヤを使っている場合でも、４〜５年目ぐらいにバルブを交換されることをおすすめします。
バルブ 1個 ３１５円 ※作業工賃（組替脱着分）が別途必要です
← このようなものです。
パンクかと思いきや、バルブ劣化が原因でエア洩れを起こすことがあります。
ゴムで出来ているので、劣化するとタイヤと同じようにひび割れたりもします。空気圧点検の時やタイヤを入れ替えるときは必ずチェックされる事をおすすめします。
ローテーションの目安は５,０００ｋｍ毎。
| サイズ | ローテーション |
ホイールバランス調整 |
| 軽四１２〜１３インチ | ５２５円 |
５２５円 |
| 軽四１４インチ以上 | １，０５０円 |
８４０円 |
| 普通車１３〜１６インチ |
１，０５０円 |
８４０円 |
| 普通車１７〜１８インチ | １，５７５円 |
１，０５０円 |
| 大型４WD SUV系１８インチまで |
１，５７５円 |
１，０５０円 |
※上記は、１本あたりの価格（税込み）です。バランス調整を希望される方は、ローテーション料＋バランス調整料＝合計となります。
トレッド（接地）面に、釘やビスなどの突起物が刺さって出来た傷に、ゴム製の補修剤を差し込んで塞ぐタイプの補修です。
乗用車タイヤ １本 ２，１００円
トラックタイヤ（焼付け修理） １本 ６，３００円 より
※パンクの状態によって金額が異なります
←これは修理不可能…?! ス、スパナ??
以下の傷は補修できません
すごく大きなものが刺さって出来た傷
タイヤ側面の傷（穴・切り傷）
接地面と側面との境目
異物が斜めに刺さり、補修をしてもセパレーションの恐れがある場合
ピンチカット※
ピンチカット（たんこぶ）
タイヤの内側に亀裂が入り、ピート部分との間に空気が漏れて、表面から見るとタンコブのようになっているもの。タイヤをえん石などにこすったり、ぶつけたり、乗り上げたり、溝に落としたときなどに起きやすく、修理不能の傷です。
普通のパンクと異なり、空気が抜けることはありませんが、放っておくと走行中にバーストする恐れがあり危険です。（処置はタイヤを交換する以外にありません）
タイヤが死んでしまいます…（×_×） 低圧の状態で走行すると、タイヤの側面（一番弱い部分です）に負担がかかり、ゴムが揉まれた状態になります。すると、タイヤの内側ではゴムがボロボロになり、修理で直るものも直らなくなってしまいます。